Für alle Verfechter des Klimawandels und der angeblichen notwendigen Umstellung auf die Elektromobilität ist Norwegen „das“ Modellland. Doch in Norwegen selbst wird die zunehmende Umstellung auf E-Autos zu einem sehr großen Problem.
Oslo ist nicht nur die Hauptstadt Norwegens sondern auch die Hauptstadt der E-Autos. 40 Prozent aller zugelassenen Fahrzeuge werden mit Elektromotoren angetrieben. Diese Quote ist weltweit einmalig.
Auch der Landesdurchschnitt (35 Prozent aller neu zugelassenen Fahrzeuge haben einen Elektroantrieb) liegt weit über dem Wert der anderen Länder. Damit ist Norwegen unangefochten die Nummer Eins in der Umstellung auf den Elektromotor.
Doch was bei den Anhängern der Theorie des Klimawandels und den Verfechtern der globalen Umstellung auf den Elektromotor groß gefeiert wird und Norwegen als Modellland immer und immer wieder angeführt wird, sorgt innerhalb des skandinavischen Landes für erhebliche Probleme.
Insgesamt gibt es derzeit allein in Oslo mehr als 80.000 Hybrid- und E-Autos. Doch für diese vielen Fahrzeuge stehen gerade einmal 1.300 öffentliche Ladestationen zur Verfügung. Die Schere zwischen der Anzahl der E-Fahrzeuge und der Ladestationen geht sogar immer weiter auseinander.
Während nämlich die Zahl der neu zugelassenen E-Fahrzeuge sich aktuell verdoppelt hat, konnte die Zahl der Ladestationen nur um ein Viertel erhöht werden.
Aktuell rät die Stadtverwaltung Oslos die Verbraucher davon ab(!), sich ein Elektrofahrzeug zuzulegen. Oder aber man errichtet bei sich daheim auch gleich eine Ladestation.
Weil aber Oslo von seiner Bevölkerungsdichte und Wohnsituation fast jeder anderen europäischen Metropole gleicht (es leben 1.456 Einwohner auf einem Quadratkilometer / zum Vergleich: in der Metropolregion London leben 1.624 Einwohner auf einem Quadratkilometer), ist eine solche Installation für die wenigsten Bewohner Oslos umsetzbar.
Zudem, und das ist ein weiteres Problem, dehnt sich Norwegen in Nord-Süd-Ausrichtung über 1.750 Kilometer. Das bedeutet, dass hin und wieder erhebliche Entfernungen zurückzulegen sind.
Und auf dem flachen Land finden sich kaum bis keine Ladestationen. Da sind dann der Elektromobilität sehr schnell die Grenzen gesetzt.
Literatur:
Nikola Tesla. Seine Patente von Nikola Tesla
Das Freie-Energie-Handbuch: Eine Sammlung von Patenten und Informationen (Edition Neue Energien) von David Hatcher Childress
Teslas unvorstellbar geniales und verblüffend katastrophales Vermächtnis: Band 1 von Neal Shusterman
Energie ohne Ende: Erfindungen – Konzepte – Lösungen von Andreas von Rétyi
Quellen: PublicDomain/freiewelt.net am 23.09.2017
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