Wenn Sie etwas unbedingt kaufen müssen, sollten Sie es vielleicht jetzt kaufen, denn später könnte es nicht mehr verfügbar sein. Die Hafenarbeiter der International Longshoremen’s Association stehen kurz davor, einen Streik zu beginnen, der die Häfen an der gesamten Ostküste und der Golfküste lahmlegen würde, und wenn dieser Streik lange genug dauert, wird er die US-Lieferketten in ein völliges Chaos stürzen. Von Michael Snyder
Es versteht sich von selbst, dass dies enorme Auswirkungen auf die bevorstehende Wahl haben könnte. Wenn die Regale in den Geschäften Anfang November ziemlich leer sind, werden Millionen Amerikaner sehr schlecht gelaunt zur Wahl gehen.
Wenn es dazu kommt, wird der Streik am Dienstag beginnen. Das ist das erste Mal seit fast 50 Jahren , dass wir einen Streik dieser Art erleben …
In den Häfen von Neuengland bis Texas werden am frühen Dienstag Tausende Hafenarbeiter streiken. Es ist der erste Streik dieser Art seit fast einem halben Jahrhundert. Dadurch wird die kommerzielle Schifffahrt in großem Umfang zum Erliegen kommen und die nationale Wirtschaft schon Wochen vor den Präsidentschaftswahlen empfindlich stören.
Ein Streik wäre die größte Störung des Warenflusses ins und aus dem Land seit dem Höhepunkt der Pandemie. Selbst ein kurzzeitiger Arbeitsstopp würde den Schiffsverkehr lahmlegen und wochenlang Chaos in den Lieferketten verursachen. Fracht von Autos bis zu Elektronik, von Lebensmitteln bis zu Möbeln würde auf Schiffen vor der Küste festsitzen. Jeder Streiktag könnte die US-Wirtschaft laut Analysten bis zu eine Milliarde Dollar kosten.
Wenn der Streik nur ein paar Tage dauert, ist das keine große Sache.
Sollte es jedoch zu einem länger anhaltenden Streik kommen, würden große Einzelhandelsketten wie Walmart und Home Depot mit massiven Problemen in ihren Lieferketten konfrontiert sein …
Während sich die Hafenarbeiter der International Longshoremen’s Association einem Streik in den Häfen an der Ost- und Golfküste nähern, warnt die Gewerkschaft, dass große Importeure wie LG Electronics, Walmart, Ikea, Samsung und Home Depot keine Möglichkeit finden werden, ihre Waren nach Kanada oder an die Westküste umzuleiten, da die anderen Gewerkschaften die Reihen schließen und den Arbeitskampf der Gewerkschaft unterstützen.
Diese Unternehmen gehören laut ImportGenius zu den führenden Importeuren in den 14 großen Häfen, die von einem ILA-Streik betroffen wären. Insgesamt stehen zwischen 43 und 49 Prozent aller US-Importe und Milliarden Dollar Handelsvolumen monatlich auf dem Spiel, da die Gewerkschaft immer näher an die Frist für einen neuen Vertrag am 1. Oktober heranrückt.
Die Gespräche zwischen der Gewerkschaft und der Hafenleitung über diesen Punkt sind im Juni gescheitert und wurden nicht wieder aufgenommen. Der Kreuzfahrtbetrieb in den Häfen würde fortgesetzt. (Die Bühne ist bereitet für die größte Chaosperiode in der US-Geschichte)
Joe Biden hätte eine Bestimmung im Bundesgesetz nutzen können, um den Streik bis nach der Wahl zu verschieben, aber er hat sich entschieden, dies nicht zu tun …
US-Präsident Joe Biden sagte am Sonntag, er habe nicht die Absicht, einen Streik in den Häfen der Ostküste und des Golfs von Mexiko zu verhindern, wenn es den Hafenarbeitern nicht gelinge, bis zur Frist am 1. Oktober einen neuen Vertrag abzuschließen.
„Es geht um Tarifverhandlungen. Ich glaube nicht an Taft-Hartley“, sagte er Reportern.
Präsidenten können in Arbeitskonflikte eingreifen, die die nationale Sicherheit bedrohen, indem sie gemäß dem bundesstaatlichen Taft-Hartley Act eine 80-tägige Abkühlungsphase verhängen.
Dies könnte sich letztlich als kolossaler strategischer Fehler Bidens erweisen.
Wenn ein längerer Streik vor den Wahlen zu schweren wirtschaftlichen Turbulenzen führt, wäre das für die Demokraten nicht gut.
Laut CNN könnte es im Falle eines länger anhaltenden Streiks schon bald zu „Engpässen bei Schokolade, Alkohol, beliebten Früchten wie Bananen und Kirschen und sogar bei bestimmten Autos“ kommen …
Die Unternehmen beobachten nervös, wie die Streikfrist am Dienstag um 00:01 Uhr näher rückt, und es gibt kaum Anzeichen für Fortschritte bei der Einigung, um einen Streik von Zehntausenden Hafenarbeitern zu verhindern. Viele haben getan, was sie konnten, um sich auf den Streik vorzubereiten – aber es gibt Grenzen.
Es ist weder wirtschaftlich noch logistisch sinnvoll, viele der Waren, die in den Häfen der Ostküste ankommen, über alternative Einreisehäfen oder per Flugzeug zu transportieren.
Das bedeutet, dass es in Amerika zu Engpässen bei Schokolade, Alkohol, beliebten Früchten wie Bananen und Kirschen und sogar bei bestimmten Autos kommen könnte, wenn der Streik lange andauert. Das könnte höhere Preise für die verfügbaren Waren bedeuten.
Natürlich wäre das nur die Spitze des Eisbergs.
Wie wir während der COVID-Pandemie gesehen haben, können Tausende verschiedener Produkte knapp werden, wenn es zu größeren Störungen in der Lieferkette kommt.
Und wenn der Streik vorbei ist, kann es einige Zeit dauern, bis die Lieferketten wieder normal laufen …
Wie während der COVID-19-Pandemie jeder feststellen musste, sind Containerhäfen ein Engpass in einer Lieferkette, die für das tägliche Leben in den Vereinigten Staaten ebenso wichtig ist wie Wasser, Strom und Telekommunikation. Störungen haben einen Welleneffekt auf die gesamte Wirtschaft und verstärken sich exponentiell, wenn sich Waren in Häfen, Terminals, Lagerhäusern und anderen Verteilungspunkten stapeln. Es dauert also länger, den Warenfluss wieder in Gang zu setzen, als ihn zu stoppen. Deutlich länger.
Die verheerenden Auswirkungen des Hurrikans Helene werden auch enorme Auswirkungen auf die Lieferketten haben.
Traurigerweise war der Großteil der Bevölkerung von dem Sturm völlig unvorbereitet und hinterließ im ganzen Süden eine Spur des „apokalyptischen Chaos“ …
Im Süden herrscht apokalyptisches Chaos: Millionen Menschen sind ohne Strom, verzweifelte Familien stehen vor den Tankstellen Schlange und umherziehende Banden stehlen Generatoren.
Der Südosten der USA ist in eine Krise gestürzt, da die Folgen des Hurrikans Helene in mehreren Staaten noch immer verheerende Schäden anrichten.
Der Sturm hinterließ eine Spur der Verwüstung und die Zahl der Todesopfer stieg auf 64.
Es handelt sich um einen Sturm, wie er nur einmal in einer Generation vorkommt, und derzeit sind Hunderte von Straßen in North Carolina und South Carolina gesperrt …
In North Carolina sind rund 300 Straßen gesperrt, in South Carolina weitere 150, sagte Kristin White, stellvertretende Leiterin des Bundesstraßenamtes des US-Verkehrsministeriums, am Sonntag. Beamte in North Carolina räumten am Sonntag ein, dass diese Sperrungen die Wasserversorgung bedürftiger Gemeinden behindert hätten, wie etwa die Stadt Weaverville im Buncombe County, die ohne Strom und Wasser sei, sagte Bürgermeister Patrick Fitzsimmons.
Sogar die größten Autobahnen der Region wurden zerstört.
Tatsächlich wird berichtet, dass die Interstate 40 derzeit „unpassierbar“ sei …
Aufgrund der verheerenden Überschwemmungen durch die Reste des Hurrikans Helene ist die Interstate 40 zwischen Tennessee und Asheville (North Carolina) sowie darüber hinaus unpassierbar.
Aufgrund eines Erdrutschs und einer Überschwemmung ist die Strecke gesperrt.
Was für ein Albtraum.
Wie ich meinen wichtigsten Unterstützern am Freitag mitgeteilt habe , wird die Erholung in manchen Bereichen Jahre dauern.
Ein Beamter in North Carolina vergleicht den Sturm sogar mit Hurrikan Katrina …
Städte im gesamten Westen von North Carolina, darunter auch Swannanoa, wurden über Nacht durch den gewaltigen Sturm verändert. Schlammige Fluten hoben Häuser von ihren Fundamenten. Erdrutsche und über die Ufer tretende Flüsse schnitten den einzigen Weg in die kleinen Berggemeinden und aus ihnen heraus ab. Rettungskräfte sagten, sie hätten Mühe, auf die hohe Zahl der Notrufe zu reagieren. Besorgte Verwandte suchten auf Facebook nach ihren Lieben, von denen sie nichts gehört hatten.
„Das sieht aus, als würde es der Hurrikan Katrina von Buncombe County werden“, sagte Avril Pinder, die Leiterin des Countys, zu dem auch Asheville gehört.
Dieser Sturm sollte nicht so stark sein.
Doch nach allem, was wir gerade erlebt haben, wird nun geschätzt, dass der Gesamtschaden durch Helene die Marke von 100 Milliarden Dollar überschreiten könnte …
Helene, ein Hurrikan der Kategorie 4, der am Donnerstagabend den Big Bend in Florida erreichte, wird voraussichtlich Schäden und wirtschaftliche Verluste zwischen 95 und 110 Milliarden Dollar hinterlassen. Allein die Sachschäden werden laut Moody’s zwischen 15 und 26 Milliarden Dollar betragen.
Im vergangenen Jahr erreichte die Zahl der „Milliarden-Dollar-Katastrophen“ einen neuen Rekord.
Es sieht so aus, als würden wir diesen Rekord in diesem Jahr brechen.
Aber natürlich ist das, was wir bisher durchgemacht haben, nichts im Vergleich zu dem, was noch auf uns zukommt .
Wir leben wirklich in apokalyptischen Zeiten, und das Chaos fängt gerade erst an …
…
Am 28. April 2020 erschien „Der Hollywood-Code: Kult, Satanismus und Symbolik – Wie Filme und Stars die Menschheit manipulieren“ (auch bei Amazon verfügbar), mit einem spannenden Kapitel: „Die Rache der 12 Monkeys, Contagion und das Coronavirus, oder wie aus Fiktion Realität wird“.
Am 15. Dezember 2020 erschien „Der Musik-Code: Frequenzen, Agenden und Geheimdienste: Zwischen Bewusstsein und Sex, Drugs & Mind Control“ (auch bei Amazon verfügbar), mit einem spannenden Kapitel: „Popstars als Elite-Marionetten im Dienste der Neuen Corona-Weltordnung“.
Am 10. Mai 2021 erschien „DUMBs: Geheime Bunker, unterirdische Städte und Experimente: Was die Eliten verheimlichen“ (auch bei Amazon verfügbar), mit einem spannenden Kapitel „Adrenochrom und befreite Kinder aus den DUMBs“.
Am 18. März 2022 erschien „Die moderne Musik-Verschwörung: Popstars, Hits und Videoclips – für die perfekte Gehirnwäsche“ (auch bei Amazon verfügbar), mit einem spannenden Kapitel „Stars Pro und Contra Impfung: „Die Ärzte“, „Die Toten Hosen“, Nena, Westernhagen, Eric Clapton, Neil Young und weitere“.
Am 26. August 2022 erschien „Der Hollywood-Code 2: Prophetische Werke, Alien-Agenda, Neue Weltordnung und Pädophilie – sie sagen es uns durch Filme“ (auch bei Amazon verfügbar), mit einem spannenden Kapitel „Die Illuminati und die Neue Weltordnung in Hollywood“.
Am 10. März 2023 erschien „Illuminatenblut 2: Jagdgesellschaften der Eliten – sie benutzen Rituale und Magie um Dich zu kontrollieren!“ (auch bei Amazon verfügbar), mit einem spannenden Kapitel „Ordnung aus dem Chaos“: Wie die Pläne der Elite in aller Öffentlichkeit vorhergesagt wurden – Warum mussten die Georgia Guidestones 2022 zerstört werden?“.
Am 18. August 2023 erschien „“ (auch bei Amazon verfügbar), mit einem spannenden Kapitel „Drei Resets – ein Reset fehlt noch! Die Schlammflut – als unsere Geschichte überdeckt wurde.“
Am 15. Dezember 2023 erschien: „
Am 22. Mai 2024 erschien: „Antarktis: Hinter der Eiswand“ (auch bei Amazon verfügbar), mit einem spannenden Kapitel „Die Flache Erde- und Eiswand-Theorie“
Ein handsigniertes Buch erhalten Sie für Euro 30,- (alle neun Bücher für Euro 270,-) inkl. Versand bei Zusendung einer Bestellung an: info@pravda-tv.com.
Quellen: PublicDomain/theeconomiccollapseblog.com am 02.09.2024
About aikos2309
One thought on “Unsere erste Oktoberüberraschung! Der Hafenstreik an der Ostküste könnte die US-Lieferketten ins Chaos stürzen”
Schreibe einen Kommentar
Vor kurzem habe ich irgendwo gelesen, dass der Streik schon zu ENde ist. Würde mich nicht wundern, wenn die korrupten US- Gewerkschaften zusammen mit den arbeitnehmerfeindlichen Demofrauds den Streik selbst beendet haben.