Eine Studie der Eidgenössische Technische Hochschule Zürich weist Aluminium und andere Stoffe in Flugzeugabgasen nach – die Resultate sind beunruhigend.
Die Bundesämter für Umwelt und Zivilluftfahrt stufen die Zunahme von Kondensstreifen der Flugzeuge bis anhin als nicht besorgniserregend ein. Die Kondensstreifen bestünden aus Wasserdampf, Eis und Russ und seien im Bereich des Normalen und Natürlichen, im jeweiligen Verhältnis zu den Feuchtigkeits- und Druckverhältnissen, heisst es etwa in behördlichen
Antwortschreiben an besorgte BürgerInnen.
Nun hat die ETH Zürich eine Studie der Abgase von Flugzeugen durchgeführt. Die Resultate sind beunruhigend.
Die ETH Zürich hat in den Russpartikeln der Abgase von drei Flugzeugtypen erstaunliches festgestellt (Schleichende Aluminiumvergiftung durch Geoengineering: Die alltägliche Wettermanipulation).
Es wurden insgesamt 16 Metalle nachgewiesen (1), die ein Risiko für die Gesundheit darstellen, wenn sie eingeatmet werden. Aluminium zum Beispiel stehe gemäss neuesten Forschungen im Verdacht, die Zunahme der Alzheimer-‐Erkrankungen zu begünstigen. Aluminium könne die Blut-Hirn-Schranke durchdringen und so Schädigungen im Gehirn verursachen, sowie neurologische Krankheiten auslösen (2).
Flugzeugabgase beeinflussen aber auch unser Klima: „Russpartikel, welche durch unvollständige Verbrennung von Kohlenwasserstoffbrennstoffen entstehen, beeinflussen direkt das globale Strahlungsgleichgewicht der Erde aufgrund ihrer ausgeprägten Eigenschaft, Licht zu absorbieren, und indirekt durch ihre Interaktion mit Wolken, was in der Folge das Klima beeinflusst.“ (3) (Sind „Weltklima“ und „Klimakatastrophe“ etwa schwarze Schwäne?)
Durch den Flugverkehr verursachte Kondensstreifen, die sich zu Zirruswolken ausbreiten, verfärben den Himmel vermehrt weisslich und hätten einen grösseren Einfluss auf das Klima als bisher angenommen, so Charles Long vom Erdsystem Forschungsinstitut der NOAA (HAARP und Chemtrails: US-Wetterdienst warnte bereits Mitte Mai vor einem „deutschen Gewittersommer“ (Videos)).
Er sagte sogar, dass die künstliche Wolkenbildung durch den Flugverkehr bereits eine Form von ungewolltem Geoengineering sei (4). Geoengineering wird als die absichtliche Veränderung des Klimas bezeichnet.
Wie etwas ungewollt absichtlich erfolgen kann, sei hier dahingestellt.
Fakt ist, dass die US- sowie die britische Regierung bereits 2009 begonnen haben, Richtlinien für die Anwendung von Geoengineering zu diskutieren und auszuarbeiten (5). Die wahrscheinlichste und billigste Methode mittels Geoengineering die Klimaerwärmung zu bekämpfen liegt momentan in der Ausbringung von Aerosolen in die Atmosphäre. Sulfate oder laut David Keith auch Aluminium und Barium sowie Titan sollen zu diesem Zweck aus Flugzeugen grossflächig versprüht werden (Geisterwolken und Chemtrails: Die weltweite Wettermanipulation ist bereits in vollem Gange (Video)).
Weltweit glauben seit über 10 Jahren immer mehr Menschen, dass solche Klimaexperimente bereits stattfinden; auch in der Schweiz. Meteo Schweiz, Greenpeace (Warum die Umweltorganisation Greenpeace die Existenz von Chemtrails an unserem Himmel bestreitet), Behörden und auch die Medien haben bisher abgewinkt und wollten sich dem Thema nicht näher annehmen (Chemtrails: Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt e.V. (DLR) als Paradebeispiel der globalen Lobbykratie). Die Messresultate der ETH machen aber klar, dass Handlungsbedarf besteht.
Bedenkt man, dass sich fast 37.5 Mio. Flugzeuge jährlich (gemäss ATAG Air Transport Action Group, 2014) in der Luft befinden, sollte abgeklärt werden, welchen Einfluss der Ausstoss dieser Schadstoffe auf unser Ökosystem hat. Zu berücksichtigen ist ebenfalls, dass diese Stoffe mit dem Regen in die Nahrungskette gelangen und von Organismen aufgenommen werden (Harvard-Ökonom: Chemtrails seien „vergleichbar mit Chemotherapie oder einem Luftröhrenschnitt“ (Video)).
Im Sinne des Klimaschutzes und zum Wohle der Umwelt und unserer Gesundheit müssten nun schnell Vorkehrungen getroffen werden, um diese Metallbelastung aus dem Luftraum zu verbannen sowie die Flugzeugabgase
endlich zu regulieren.
Video:
Matthias Hancke, ein Schweizer Dokumentarfilmer und Herausgeber des preisgekrönten Films Overcast (dt. Bewölkt) hat sich dem Phänomen der künstlichen Bewölkung durch Kondensstreifen jahrelang gewidmet und seine Recherchen in seinem Film zusammengefasst. In diesem wird unter anderem auch das Interview mit Professorin Ulrike Lohmann von der ETHZ über die Studie gezeigt (6).
Pressemitteilung Juli / ETH Zürich
Literatur:
Löcher im Himmel. Der geheime Ökokrieg mit dem Ionosphärenheizer HAARP
Chemtrails. Verschwörung am Himmel? Wettermanipulation unter den Augen der Öffentlichkeit von Peter Hiess
Verweise:
1.) Messtabelle
2.) bmgf.gv.at
3.) e-collection.library.ethz.ch
5.) publications.parliament.uk
Quellen: PublicDomain/e-collection.library.ethz.ch
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11 comments on “ETH Zürich weist Aluminium und weitere Stoffe in Kondensstreifen nach (Video)”
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Geht ums Wetter, Aluminumoxid bindet die Feuchtigkeit -> entstehen Wolken -> Regen -> Rekordernte an Weizen heuer
Es werden wahrscheinlich keine Verkehrsmaschinen verwendet da die weit über den Wolkenfliegen. Die Sprüher fliegen immer in Wolkenhöhe
mit den verkehrsmaschinen liegst du leider falsch. die partikel werden dauerhaft abgegeben, daher ist die streifenbildung in niedrigen flughöhen größer und in hohen flughöhen, wo die luftdichte abnimmt, geringer. das aerosol reagiert aber trotzdem, sobald es in größere luftdichte abgesunken ist, was dazu führt, das der himmel immer weißlicher wird. und genau das ist, was de meite menschen eben nict verstehen, weshalb ie sagen, schau, da oben sieht man doch gar keinen langen streifen. nein, sieht man auch nicht, weil die luftfeuchtigkeit weit oben immer mehr abnimmt. wasserdampf steigt eben nicht endlos aufwärts. also können solche aeroslose auch nicht in großen höhen mit dem wasserdampf in der luft reagieren, weil er einfach dort nicht vorhanden ist. erst, wenn die aerosole dank der schwerkraft abgesunken sind, treffen sie auf immer höhere luftfeuchtigkeit, wo sie dann die wolkenbildung begünstigen.
Die Sprüher sind eine Mär. Die Sprüher müssten in Höhen zwischen 4000 bis 6000 m fliegen, um überhaupt für Tropfen keimbildend zu sein. Solche Flugzeuge wären aber immer wieder und immer neu deutliuch zu erkennen, vor allem wenn sie durh Wolkenlöcher flögen.
Es werden tatsächlich keine Verkehrsmaschinen verwendet…. aber tatsächlich auch keine anderen Flieger.
Ja aber halt. Die sieht man doch sehr deutlich, diese kleinen weissen Flieger, die kreuz und quer am Himmel fliegen. Ich habe einmal gleichzeitig im Emmental 12 entdeckt, während einer 3-stündigen Wanderung 33 solcher Dreckschleudern entdeckt. Die sind doch am Himmel gut sichtbar – und sie fliegen ja kreuz und quer. War einmal auf einem Flug nach Mallorca, da kreuzte uns eine solche Dreckschleuder. N.B. Diese Flieger kommen aus Ramstein DE.
Mich würde brennend heiss interessieren wie hoch die Zunahme von Alzheimer-Erkrankungen ist seit Chemtrails bekannt sind? Auch würde mich interessieren wie hoch die Zunahme von chronisch erkranten der Atemwege (entzündete Schleimhäute, Bronchitis, Reizhusten, u.a.m.) ausfällt im gleichen Zeitraum? Wer kann mir solche Zahlen liefern? Damit könnten wir in der Schweiz das Bundesamt für Gesundheit (BAG), das Bundesamt für Zivilluftfahrt (BAZL), und die Departemente der Bundesräte Doris Leuthard (Verkehr, Energie, Umwelt) und Alain Berset (Gesundheitsminister) direkt konfrontieren! Es wäre interessant ihre Gesichter nach solchen Konfrontationen zu studieren!
Doris Leuthard wurde schon mehrmals darauf schriftlich kontaktiert, jedoch bestreitet sie die Existenz von Chemtrails (diese Infos und dessen Briefverkehr sind auf der FB-Seite Chemtrails Schweiz vor Jahren schon nachzulesen gewesen). Zudem nimmt Doris Leuthard auch an den Biderberger-Treffen teil. Also auch die Schweizer Schattenregierung ist voll im Gange! Es erstaunt um so mehr, dass Frau Prof. Ulrike Lohmann (aus dem TV bekannte Wolkenfrau) den Mut hat diese Fakten zu liefern. Zumal sie eine der Ersten weltweit war, welche mit ihren Studenten direkt in die Wolken flog, um Wassertropfen zu sammeln und analysieren!
Schau Dir mal die Bilder an von Frau Lohmann. Glaubst Du, dass Sie freiwillig graue Haare bekommen hat? Wir solltwn ein Schutzprogramm für Wistleblower gründen, den die müssen von unserem Staat geschützt werden.
Die Zuname von Alzheimer lässt sich am besten mit der Zunahme der individuellen Lebensalter in den letzten 30 Jahren erklären.
Alles andere sind schon mal Mutmassungen – stark oder schwach untermauerte Mutmassungen.
Aus meiner Sicht ist der Film OVERCAST eine gelungene Verschleierung und Verdrehung der Tatsache, dass seit mehr als 20 Jahren Aerosole in der Atmosphäre ausgebracht werden, zuerst in en USA, seit 2003/2004 auch in Europa. Dieses Geo-Engineering hat mit dem normalen Flugverkehr nicht ganz so viel zu tun. Da werden wohl separate Flugzeuge eingesetzt um diese Aerosole mit Nano-Aluminium, Strontium und Barium auszubringen.
Das normaler Flugverkehr die Luft ebenfalls verschmutzt, drüfte kalr sein, aber wohl bei weitem nicht so sehr wie die größte menschenverachtende Umweltscheinerei seit eh und je. Darüber gibt es zahlreiche Bücher. Es ist auch sehr schön in der Broschüre vom Bundesumweltamt nachzulesen (2011), dass bereits Versuche, welchen Ausmaßes auch immer, durchgeführt werden. Emphehlenswertes Buch: Kriegswaffe Planet Erde, von Rosalie Bertell.
Wo kann ich denn die Studie von der ETH finden?
ich Beobachte das schon fast ein ganzes Jahr wenn ich das gegen das letzte Jahr nehme fällt die Apfelernte bei mir zu Hause total aus die Äpfel verfaulen schon am Ast
das selbe ist es mit den Pflaumen der hängt so voll dreiviertel sind schon verfault.
gegenüber dem letzten Jahr hat sich das schon verdoppelt.